報廢汽車大梁液壓式龍門剪切機液壓站介紹及原理

報廢汽車大梁液壓式龍門剪切機液壓站介紹及原理

 源通報廢汽車大梁液壓式龍門剪切機液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置－－上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

集成塊－－由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節。

閥組合－－板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

油箱－－板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電氣盒－－分兩種型式。一種設置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。

液壓站的工作原理：

電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。液壓站的組成工作原理及操作下面以磨床工作臺為例，說明任何液壓液壓站的組成工作原理及操作系統都是由以下機部分組成的：

1、動力元件：把機械能轉化成液體壓力能的裝置，常見的是液壓泵。

2、執行元件：把液體壓力能轉化成機械能的裝置，一般常見的形式是液壓缸和液壓馬達。

3、控制元件：對液體的壓力、流量和流動方向進行控制和調節的裝置。

4、輔助元件：指以上三種部分以外的裝置，如管接件、油管、油箱、過濾器、蓄能器、壓力表等。

5、傳動介質：傳遞能量的液體介質，即各種液壓工作介質。齒輪泵工作原理

動力元件常見的是液壓泵?？煞譃辇X輪泵，葉片泵，柱塞泵等

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最zui本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

形式安裝位置可分三種：

1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統一思想

2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。

3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也jue不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率

單作用：葉片是鑲嵌在槽里的，可以自由滑動，當旋轉產生時，葉片在離心作用下甩到泵殼上，葉片泵是容積泵，相鄰的兩個葉片運動到下邊時與泵殼和轉子封閉的容積zui小，在上邊時zui大，當轉子順時針轉動時，相鄰兩葉片經歷從zui下邊到zui上邊的過程就是容積增大過程，所以吸油（從第四象限到第二象限）；從zui上到zui下是容積減小過程，所以壓油（從第二到第四象限）。

雙作用：當電機帶動轉子沿轉動時，葉片在離心力和葉片底部壓力油的雙重作用下向外伸出，其頂部緊貼在定子內表面上。處于四段同心圓弧上的四個葉片分別與轉子外表面、定子內表面及兩個配流盤組成四個密封工作油腔。這些油腔隨著轉子的轉動，密封工作油腔產生由小到大或由大到小的變化，可以通過配流盤的吸油窗口（與吸油口相連）或排油窗口（與排油口相連）將油液吸入或壓出。

在轉子每轉過程中，每個工作油腔完成兩次吸油和壓油，所以稱為雙作用式葉片泵，由于高低壓腔相互對稱對稱，軸受力平衡，為卸荷式。軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當缸體軸線和傳動軸軸線重合時，稱為斜盤式軸向柱塞泵；當缸體軸線和傳動軸軸線不在一條直線上，而成一個夾角γ時，稱為斜軸式軸向柱塞泵。軸向柱塞泵具有結構緊湊，工作壓力高，容易實現變量等優點。

控制元件有控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。液壓站屬于大型自動化機械，操作不當會造成損壞模具，甚至出現安全事故，因此在操作該設備時必須嚴格按照該操作規程使用，避免危害的發生。一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。

定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統zui高工作壓力高10％～20％）。

實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。

溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥。2、先導型溢流閥

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