液壓式廢鋼鐵龍門剪板機液壓閥中常見的液動力補償方法
液壓式廢鋼鐵龍門剪板機液壓閥中常見的液動力補償方法
一般情況下，液壓閥中的錐閥、全周開口滑閥閥芯所受穩態液動力方向始終趨于使閥口關閉，全周開口滑閥瞬態液動力方向則與閥腔內流體加速度方向相反，大小與閥芯運動速度成正比。
注：一般液壓控制閥中瞬態液動力可以忽略，但對于動態響應很高的閥（高頻響比例閥、伺服閥、高速開關閥等），瞬態液動力需要給與重視。
閥芯所受穩態液動力可分為軸向分量和徑向分量，實際中針對兩個方向上的液動力有不同的補償設計方法，本文主要介紹常見的穩態液動力補償方法。
1、均壓槽
加工誤差會引起閥芯帶有錐度，在閥芯臺肩上開周向均壓槽，槽內壓力處處相等，徑向液壓力得以平衡，抵消閥芯徑向液動力。
2、通油節流孔
當液流進出控制體的射流角為90度時，不會產生軸向液動力。在閥套或閥芯上合理布局并開設徑向孔作為通油孔，打開的孔射流角為90度則不會產生液動力，只有未完quan開啟的節流孔才會產生液動力，因而穩態液動力大幅減小。哈威LHDV平衡閥主閥芯上節流孔交錯分布，減小穩態液動力。
3、滑閥芯導向臺肩
全周開口閥芯穩態液動力總是指向閥口關閉的方向?？赏ㄟ^導向槽產生一個指向閥口打開方向的液壓力來抵消液動力。
4、特殊閥腔結構
通過優化閥套或者閥芯結構，使閥芯和閥套之間形成特殊結構的閥腔，改變流體流動狀態補償液動力。
方法一——過渡容腔
方法二——閥芯圓錐軸頸
壓力腔（Ps）全周開口處閥芯液動力Fs1向左。通過使回油腔（P0）閥芯兩端軸頸具有相應的錐度，改變液動力Fs2方向（向右），使其與Fs1方向相反，抵消液動力。
5、流道改造
通過改造閥體流道方向，改變出入口流體流動狀態，實現液動力補償。
6、錐閥芯導流平臺
錐閥閥芯上的導流平臺可改變閥口出流方向，補償錐閥液動力。
7、減振尾和通油孔
錐滑閥中，在閥芯端部設計減振尾結構減小液動力或改變液動力方向，提高閥響應速度。另外，在減振尾處增加軸向通油孔可進一步補償液動力。
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